航運(yùn)公司電廠庫(kù)存智能預(yù)測(cè)及船舶運(yùn)營(yíng)指揮系統(tǒng)招標(biāo)

跨省   
標(biāo)訊類別： 國(guó)內(nèi)招標(biāo) 
資金來(lái)源： 其他

1.招標(biāo)條件

本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：航運(yùn)公司電廠庫(kù)存智能預(yù)測(cè)及船舶運(yùn)營(yíng)指揮系統(tǒng)項(xiàng)目公開(kāi)招標(biāo)，招標(biāo)編號(hào)為：CEZB230105167，招標(biāo)人為國(guó)家能源集團(tuán)航運(yùn)有限公司，項(xiàng)目單位為：國(guó)家能源集團(tuán)航運(yùn)有限公司，資金來(lái)源為自籌。本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)內(nèi)資格后審公開(kāi)招標(biāo)。

2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1項(xiàng)目概況

國(guó)家能源集團(tuán)航運(yùn)有限公司（簡(jiǎn)稱“國(guó)能航運(yùn)公司”）成立于2023年3月22日，位于北京市海淀區(qū)，致力于國(guó)家能源集團(tuán)航運(yùn)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理平臺(tái)建設(shè)，管理單位包括國(guó)能遠(yuǎn)海航運(yùn)有限公司、天津國(guó)能海運(yùn)有限公司、國(guó)能遠(yuǎn)海航運(yùn)（武漢）有限公司等，以一體化運(yùn)營(yíng)、專業(yè)化管理、市場(chǎng)化機(jī)制、國(guó)際化布局，助力集團(tuán)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。目前自有船隊(duì)規(guī)模為61艘，333萬(wàn)載重噸，包括59艘海運(yùn)船舶和2艘江運(yùn)船舶，船型涵蓋3-5萬(wàn)噸級(jí)靈便型內(nèi)貿(mào)船和7萬(wàn)噸級(jí)巴拿馬型內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)船，航線覆蓋中國(guó)沿海、沿江和東南亞、澳大利亞等地區(qū)，2022年完成水運(yùn)量2.4億噸，干散貨承運(yùn)量持續(xù)五年穩(wěn)居國(guó)內(nèi)沿海散貨船隊(duì)第一。
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航運(yùn)公司于2017年啟動(dòng)首個(gè)自建信息系統(tǒng)“航運(yùn)管理信息系統(tǒng)一期——航運(yùn)調(diào)度管理系統(tǒng)”（以下簡(jiǎn)稱“航調(diào)系統(tǒng)”）項(xiàng)目建設(shè)，航調(diào)系統(tǒng)于2018年2月正式上線，順利銜接船舶調(diào)度電子化業(yè)務(wù)，首次將公司COA/VC貨盤(pán)管理、船貨匹配、航次操作等功能搬到線上，實(shí)現(xiàn)了航運(yùn)業(yè)務(wù)合同的全流程線上操作，航調(diào)系統(tǒng)使用船訊網(wǎng)提供的電子海圖，與集團(tuán)ERP、主數(shù)據(jù)等系統(tǒng)的互聯(lián)互通。2020年，航運(yùn)公司完成集團(tuán)基石項(xiàng)目航運(yùn)建設(shè)內(nèi)容，基石系統(tǒng)延續(xù)了航調(diào)系統(tǒng)使用的船訊網(wǎng)電子海圖，初步實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)數(shù)據(jù)的集中展示。

煤電化路港航油一條龍、產(chǎn)運(yùn)銷縱向一體化是國(guó)家能源集團(tuán)特有的運(yùn)營(yíng)模式。上下游產(chǎn)業(yè)高度關(guān)聯(lián)，通過(guò)一體化運(yùn)營(yíng)鏈條緊密銜接，實(shí)現(xiàn)煤炭從煤礦到港口、到電廠、到煤化工廠的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)，在運(yùn)營(yíng)效率、成本等方面具有獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而其最大的潛在風(fēng)險(xiǎn)也在于上下游關(guān)聯(lián)度高，容錯(cuò)空間小、系統(tǒng)剛性強(qiáng)。
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海上運(yùn)輸相較于陸上運(yùn)輸，存在航線長(zhǎng)、離岸遠(yuǎn)、環(huán)境復(fù)雜、惡劣海況頻發(fā)的特點(diǎn)。怎樣減少外界環(huán)境對(duì)運(yùn)輸船舶的影響，時(shí)刻監(jiān)控航行因素，最大程度提高海上船舶的安全預(yù)防能力，成為決定航運(yùn)公司內(nèi)船舶的管理能力重要一環(huán)。為更好地?fù)P長(zhǎng)避短，更充分地發(fā)揮一體化運(yùn)營(yíng)模式的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，需要實(shí)施電廠庫(kù)存智能預(yù)測(cè)及船舶運(yùn)營(yíng)指揮系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目，滿足航運(yùn)公司對(duì)運(yùn)輸船舶的監(jiān)管要求，滿足對(duì)航運(yùn)業(yè)務(wù)的大屏可視化需要，滿足船舶運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析和字可視化分析大屏展示需求。

2.1.2招標(biāo)范圍

電廠庫(kù)存智能預(yù)測(cè)及船舶運(yùn)營(yíng)指揮系統(tǒng)主要工作內(nèi)容包括：

（1）電廠庫(kù)存智能預(yù)測(cè)模型

通過(guò)對(duì)集團(tuán)所屬電廠大量中短期的發(fā)電、日耗、場(chǎng)存等數(shù)據(jù)進(jìn)行的分析建模，建立電廠燃煤庫(kù)存的智慧預(yù)測(cè)模型，疊加港口庫(kù)存、銷售配送計(jì)劃、航運(yùn)運(yùn)力計(jì)劃、船舶運(yùn)行情況以及電廠場(chǎng)存、日耗等數(shù)據(jù)，每日滾動(dòng)推演電廠的燃煤到廠和消耗，實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)電廠庫(kù)存。

（2）數(shù)據(jù)接入與集成

將船舶動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)、航運(yùn)調(diào)度管理系統(tǒng)、基石系統(tǒng)、銷售調(diào)運(yùn)系統(tǒng)、電子商務(wù)平臺(tái)、船舶規(guī)范等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)接入，實(shí)現(xiàn)船舶運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)匯總。

（3）智能預(yù)測(cè)服務(wù)
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包括船舶預(yù)計(jì)達(dá)到錨地、泊位預(yù)測(cè)，北方裝港船舶到港密度預(yù)測(cè)，生產(chǎn)信息預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)等。實(shí)現(xiàn)對(duì)電廠燃煤庫(kù)存、港口船舶裝貨的實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)，為集團(tuán)下水煤精準(zhǔn)配送、航運(yùn)公司船舶運(yùn)營(yíng)效率提升等，提供有效的數(shù)據(jù)支撐。

（4）船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控與提醒

基于電子海圖的船舶運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)展示，匯總中國(guó)船級(jí)社所有鋼質(zhì)海船規(guī)范，實(shí)現(xiàn)自有船、租入船的可視化監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)港口電廠、水文氣象等數(shù)據(jù)的集成展示，并實(shí)現(xiàn)基于航區(qū)航線船位的提醒、基于一體化供應(yīng)鏈上下游生產(chǎn)數(shù)據(jù)的提醒、基于船舶航次變化的提醒等。

其他建設(shè)內(nèi)容包括大屏幕展示、船舶庫(kù)搭建、移動(dòng)端展示等，本系統(tǒng)是基于船舶離線、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)設(shè)立的多模塊多功能綜合大屏展示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化分析和輔助決策，為航運(yùn)安全生產(chǎn)提供有力技術(shù)支撐，為集團(tuán)基石項(xiàng)目提供及時(shí)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)和可視化展示。

本招標(biāo)范圍包括但不限于系統(tǒng)軟件供貨、安裝、調(diào)試、試運(yùn)行，以及相關(guān)的服務(wù)支持（維護(hù)）、技術(shù)指導(dǎo)、培訓(xùn)及售后服務(wù)，并提供相應(yīng)技術(shù)資料。具體供貨清單如下：

序號(hào)

軟件名稱

單位

數(shù)量

備注

1

電廠庫(kù)存智能預(yù)測(cè)及船舶運(yùn)營(yíng)指揮系統(tǒng)

套

1


項(xiàng)目開(kāi)發(fā)地點(diǎn)：北京、上海；

項(xiàng)目實(shí)施地點(diǎn)：北京、天津、武漢、?？诩氨匾暮竭\(yùn)公司國(guó)內(nèi)辦事處。

項(xiàng)目實(shí)施船舶：國(guó)能航運(yùn)公司下轄59艘海船及新造船。

2.1.3交貨期：自合同簽訂之日起 360 日歷天。

2.1.4交貨地點(diǎn)：國(guó)能航運(yùn)公司總部，北京市海淀區(qū)彩和坊路6號(hào)朔黃發(fā)展大廈10層。


2.2 其他：/

3.投標(biāo)人資格要求

3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求：

【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

【2】財(cái)務(wù)要求：/

【3】業(yè)績(jī)要求：2020年1月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有航運(yùn)調(diào)度或航運(yùn)指揮軟件開(kāi)發(fā)（研發(fā)）合同業(yè)績(jī)1份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績(jī)要求的合同掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁(yè)、合同簽訂時(shí)間（服務(wù)周期）和業(yè)績(jī)要求中的關(guān)鍵信息頁(yè)。

【4】信譽(yù)要求：/

【5】其他要求：投標(biāo)人須按招標(biāo)文件要求提供承諾書(shū)。

3.2 本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

3.3 本項(xiàng)目不接受代理商投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件的獲取

4.1 招標(biāo)文件開(kāi)始購(gòu)買時(shí)間2023-06-20 12:00:00，招標(biāo)文件購(gòu)買截止時(shí)間2023-06-25 16:00:00。

4.2 招標(biāo)文件每套售價(jià)每標(biāo)段（包）人民幣第1包70元，售后不退。技術(shù)資料押金第1包0元，在退還技術(shù)資料時(shí)退還（不計(jì)利息）。

5.投標(biāo)文件遞交的截止時(shí)間（投標(biāo)截止時(shí)間，下同）及開(kāi)標(biāo)時(shí)間為2023-07-10 15:00:00（北京時(shí)間）。
友情提醒：報(bào)名前與下方聯(lián)系人索取投標(biāo)登記表，以及辦理后續(xù)事宜。
聯(lián)系人：李 工
電   話：17610398736
郵   箱：17610398736@163.com